Автомобиль – механизм, состоящий из множества сложных узлов и агрегатов.
Незначительных параметров здесь нет: если имеются указания по ремонту и обслуживанию, им нужно следовать. Наглядный пример – углы установки колес: даже их небольшие изменения значительно вредят маневренности и управляемости машины.
Когда нужно срочно ехать
на СХОД-РАЗВАЛ?
- Быстрый или неравномерный износ резины;
- стоит отпустить рулевое колесо – и авто сразу ведет в сторону;
- радиусы разворота влево и вправо различны;
- на мокрой или скользкой дороге - машина начинает вилять, уходит от своего направления. На сухой дороге подобного не наблюдается;
- во время движения автомобиль тянет в сторону, его необходимо «ловить»;
- руль становится чересчур тугим или, напротив, лёгким. Авто не сразу отзывается на вращение рулевого колеса;
- когда авто выходит из поворота, руль с трудом возвращает свое положение; стоит нажать на тормоз и автомобиль тянет в сторону (при этом тормозная система в порядке).
Когда необходимо делать СХОД - РАЗВАЛ планово? 
- После проведения ремонта авто.
- при проведении ремонта ходовой части влияющей на угол установки и правильное положение колеса (например замена сайлентблоков рычагов, замена шаровой опоры, рулевых наконечников, рулевых тяг, снятие/установка подрамника, снятие и установка АКПП/ДВС с подрамником и т.д.);
- при погнутости дисков, пробое подвески и прочих последствиях наезда на препятствие;
- при покупке автомобиля с пробегом;
- каждые 15 000 км пробега с последней регулировки развала - схождения;
- при сезонной «переобувке» автомобиль стареет и теряет свойства.
Что такое СХОД-РАЗВАЛ?
(развал - схождение)
Для комфортного вождения авто и его максимальной устойчивости важно, под каким углом зафиксированы передние управляемые колеса. Они устанавливаются не параллельно друг другу, а под углом. Положение колеса к вертикальной плоскости – это развал, к горизонтальной — схождение. Оба параметра могут быть как позитивными (+), так и негативными (-).
развал – параметр, при котором верх колеса чуть завален наружу или внутрь от автомобиля. Это важно для сокращения нагрузки на подшипник ступицы и нормальной езды по неровностям;
сход – параметр, показывающий параллельность колес при виде сверху. Влияет на управляемость авто и компенсирует эластичные свойства сайлентблоков и реже, чем на машинах с ремнём ГРМ.
